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LX150-55-WP烈豹激情上市

2010-8-18  来源:中国摩托车网 阅读次数:12122

 

  男人喜欢复古风——LX150-55-WP烈豹激情上市

  烈豹,听上去真是暴跳如雷的机械物,红色锥形的抽象符号或许比较合适,走着嘻哈的哈雷风格,再加点地狱天使的破坏力。但事实上,这辆由隆鑫制造的LX150-55-WP,仅只一眼,就让肤浅的想象力惭愧不已。

  烈豹的外形容易让人产生错觉,略微张扬的车把、前探的重心以及铆钉的边尾箱,这确实有几分美式味道。不过,眼力稍好的话,就会发现它最为形神相似的不是美式风格,而是传说中的“宝马R75”,如果不是那么明显的少了一个挎子。

  “广袤而苍凉的丛野,光线困在其中没头没脑地乱窜,晃花了生物们的眼睛。当它折射在一只全身黝黑的猎者身上时,被毫不客气的拒绝了。这头黑豹已经等待了很久,呼吸平缓,但全身绷紧的一条条肌肉暴露了它内心的真实秘密……”这用来形容烈豹再合适不过了。它冷酷并冷静,在周围磁场内充分表达自己的张力。

  适宜于长途奔袭的烈豹,体格精瘦,这也与美式形成了区别,整体以骨骼作为架构,以便给发动机和轮胎留下足够的爆发空间,这样的设计对车架的承载力与平衡效果很是挑剔,幸而隆鑫拥有完全自制的车架研发和制造能力,让我们有幸看到这样一头体格匀称的豹子。为了使整车看上去更具有复古的味道,烈豹的前大灯采用了传统的三灯造型,或者说是宝马R75的传统,这让人不由想起战争硝烟中那令盟军闻风丧胆的机械杀手。双仪表极其简洁,仅仅指示最相关的车速、油量等数据,大号字体更加清晰了然,与现代精密繁杂、难以一眼到位的风格背道而驰,简单是种勇气,简约则是品位。水滴油箱看上去虽不单薄但也并不壮观,不过无需置疑它的饱满程度,13L的容量足以让喜欢长途驾驶的游侠们拥有足够的安全感,更何况,这样取巧的设计完全避免了大块头大笨车的嫌疑,史泰龙那般的美式风格只适合重口味的人群。金属的蜗牛喇叭、有棱有角的钻形腰身、偏低前后座、中规中矩边尾箱、还有那些铆钉都充满了复古的趣味。再仔细看看行李箱的铜扣和烈豹的车身花纹吧,那是典型的中国风,年代想必可以追溯到很远,复古就要体现在每一个细节。将上世纪40年代的德式外观融入中式的雕花艺术,烈豹充满了复杂的异趣精神。

  作为隆鑫德系机车的新款太子车型代表,烈豹可不是凭长相博得众人好感的。它搭载了隆鑫霸道BW平台CGHP150发动机,具有噪音低、油耗低、功率高、扭矩高、震动小等优点,磅礴的动力给人留下了深刻印象。八项设计催生烈豹的心脏拥有非凡性能:通过CAE气道流场分析,优化进排气道,在进气时形成强劲的涡流,使发动机声音低沉悦耳;短裙部活塞形线调整,采取轻量化设计,保证发动机的高速可靠性和运转平稳性,燃油消耗率与同级相较也降低了11%;选用0.8mm的超薄镀铬活塞环,提高发动机的密封性和耐磨性,同等面压下降低了摩擦损失,燃烧充分,散热更快,发动机的功率和扭矩提高5%左右,同时减少积碳;缸体优化,调整端面距,增大压缩比;增加喷油孔,采用CG175的机油泵,泵油量提高24%,从而获得更优秀的润滑与冷却条件;曲轴轻量化,曲柄与连杆等部件的重量减轻约4%,优化主倾角与不平衡率,兼顾了高速与低震的效果;强充型8级交流磁电机,输出功率提高25%,启动效果更优异;改变各档速比,从而改善发动机起步加速性能、爬坡性能、高速性能。8.5KW/8500rpm的功率,10.8N.m/7500rpm的扭矩,只有凶悍的心脏才能匹配烈豹凌厉的性格。勿庸置疑,烈豹也理所当然的是国III车型。双层防烫烤漆管及内置触媒、碳罐及二次补气伐的应用、精调化油器、数字电火及三效催化器等使它轻松达到了国III标准。

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